[03] "Μέτρα σε βάρος των εργαζομένων"

Στην ερώτησή του, ο κ. Αλαβάνος σημειώνει ότι «πολλές επιχειρήσεις, με πρόσχημα την οικονομική κρίση, προωθούν εκβιαστικά μέτρα σε βάρος των εργαζομένων». Ερωτά, δε, τον πρωθυπουργό «τι μέτρα προτίθεται να λάβει, προκειμένου να σταματήσει την απαράδεκτη αυτή κατάσταση, που τείνει να αποδιαρθρώσει πλήρως το πλέγμα προστασίας των εργαζομένων από την εργοδοτική αυθαιρεσία» και επίσης, «τι μέτρα προτίθεται να λάβει για να καθησυχάσει τους εργαζόμενους, που δικαίως φοβούνται ότι θα χάσουν τις θέσεις εργασίας τους».

Για την έκθεση του διοικητή της ΤτΕ

«Μόνο η Έκθεση της Τράπεζας της Ελλάδoς και ο ΣΕΒ βλέπουν υψηλούς ρυθμούς ανόδου του κόστους εργασίας και δυσκαμψία της αγοράς εργασίας στη χώρα μας, εκεί που οι εργαζόμενοι βιώνουν τη λιτότητα και τη διάλυση των εργασιακών σχέσεων», αναφέρει σε δηλώσεις του ο Παναγιώτης Λαφαζάνης, κοινοβουλευτικός εκπρόσωπος του ΣΥΡΙΖΑ kai υπεύθυνος Οικονομικής και Κοινωνικής πολιτικής του ΣΥΝ, σχολιάζοντας την Έκθεση του διοικητή της Τράπεζας της Ελλάδoς.

"Η Διοίκηση της Τράπεζας της Ελλάδoς αντελήφθη πολύ καθυστερημένα την διεθνή οικονομική κρίση και τώρα που η κρίση καλπάζει, αυτό που κυρίως την ενδιαφέρει είναι η εμπιστοσύνη των διεθνών αγορών, που την προκάλεσαν, προς την ελληνική οικονομία", αναφέρει στις δηλώσεις του ο κ.Λαφαζάνης. Και προσθέτει: "Η νεοφιλελεύθερη δημοσιονομική και μονεταριστική ορθοδοξία της Έκθεσης της Τράπεζας της Ελλάδoς οδηγεί, εκ των πραγμάτων, σε μια και μόνο συνταγή: όλα τα λεφτά στις Τράπεζες και όλα τα βάρη της κρίσης στο λαό. Δυστυχώς αυτόν τον καταστροφικό δρόμο ακολουθεί με την πολιτική της η κυβέρνηση της ΝΔ".

[04] Νέοι αυτοκινητόδρομοι Αττικής

Ο διαγωνισμός θα διεξαχθεί τον Μάιο και εάν δεν υπάρξουν σοβαρά προβλήματα με ενστάσεις, τα έργα θα ξεκινήσουν στο τέλος του έτους με την ανακήρυξη του αναδόχου. Υπολογίζεται ότι το σύνολο του έργου θα ολοκληρωθεί στα μέσα του 2014.

Το έργο θα κατασκευαστεί με σύμβαση παραχώρησης. Περιλαμβάνει την κατασκευή οδικού άξονα από την Κατεχάκη στο σημείο που είναι το στρατόπεδο Σακέτα, μέχρι την παραλιακή λεωφόρο Ποσειδώνος, που θα διέρχεται από την Ηλιούπολη, Αργυρούπολη και το Ελληνικό και κατά 85% θα είναι υπόγεια σήραγγα. Στο σημείο του στρατοπέδου Σακέτα θα διανοιχτεί σήραγγα προς τα Μεσόγεια και από εκεί θα κατασκευαστούν δύο οδικοί κλάδοι. Ένας προς τα νότια παράλια στην περιοχή της Αγ. Μαρίνας και ένας προς τη Ραφήνα με προοπτική αργότερα να κατασκευαστεί και ένας άξονας που να συνδέει τη Ραφήνα με τις Αφίδνες και την εθνική οδό.

Το έργο είχε αρχικώς ανακοινωθεί τον περασμένο Ιούνιο, ακολούθησαν διαβουλεύσεις με τους δήμους και τους φορείς, όπου τα περισσότερα αιτήματά τους έγιναν γνωστά, υπογειοποιήσεις κλπ και πριν προκηρυχθεί ο διαγωνισμός θα ακολουθήσει ένας άλλος κύκλο διαβούλευσης.

Ο υπουργός διευκρίνισε ότι το αντίτιμο των διοδίων αλλά και η διάρκεια της παραχώρησης αποτελούν βασικά στοιχεία της διαπραγμάτευσης. Το έργο θα προκηρυχθεί ως ενιαίο έργο και θα περιλαμβάνει τέσσερις σταθμούς διοδίων και δύο πλευρικούς. Η τιμή των διοδίων θα είναι χαμηλότερη στο τμήμα που είναι στη δυτική πλευρά του Υμηττού, ως κίνητρο να χρησιμοποιούν το νέο αυτοκινητόδρομο οι πολίτες του λεκανοπεδίου και να αποφεύγουν να κινούνται μέσα στον αστικό ιστό.

Ο κ. Σουφλιάς ανακοίνωσε επίσης ότι προχωρούν οι διαδικασίες κατασκευής και άλλων 28,5 χιλιομέτρων αυτοκινητοδρόμων (βρίσκονται στο στάδιο της οριστικής μελέτης) που πρόκειται να κατασκευαστούν ως δημόσια έργα με δεσμευμένα κονδύλια από την δ' προγραμματική περίοδο. Τα έργα αυτά είναι η επέκταση της λεωφόρου Κύμης μέχρι την εθνική οδό, η επέκταση της Λαυρίου με παράκαμψη του Μαρκόπουλου, ο περιφερειακός άξονας Παιανίας-Μαρκοπούλου και η μερική υπογειοποίηση της λεωφόρου Αλεξάνδρας. Με όλα αυτά τα έργα και τους νέους αυτοκινητοδρόμους συνόλου 90,85 χιλιομέτρων σχεδόν ολοκληρώνονται και ουσιαστικά εξαντλούνται οι ανάγκες για την κατασκευή σημαντικών οδικών αξόνων στην Αττική.

Από εκεί και πέρα, είπε ο κ. Σουφλιάς, θα πρέπει να ρίχνουμε τα χρήματά μας όσο αφορά την Αττική σε έργα ΜΕΤΡΟ. Ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ χαρακτήρισε τους νέους αυτοκινητοδρόμους Αττικής ως πάρα πολύ σημαντικό έργο, που θα έχει και πολύ σημαντικές περιβαλλοντικές επιπτώσεις πέραν από τις κυκλοφοριακές.

Ιδιαίτερη αναφορά έκανε στην υπογειοποίηση της δυτικής πλευράς του Υμηττού από το στρατόπεδο Σακέτα μέχρι την παραλιακή, γιατί έτσι, όπως είπε, θα παραμείνουν ανέγγιχτες οι παρυφές του Υμηττού αλλά και οι κυκλοφοριακές συνθήκες του δήμου όπου θα διέρχεται ο υπογειοποιημένος άξονας, ο οποίος θα κατασκευαστεί στο μεγαλύτερο μέρος του ή και σε όλο με μετροπόντικα.

Το σύνολο του υπογειοποιημένου άξονα είναι 14,5 χιλιόμετρα και η διαδρομή από το Σακέτα μέχρι την παραλιακή θα καλύπτεται σε 8 με 10 λεπτά. Η μεγάλη σήραγγα του Υμηττού θα είναι περίπου 4 χιλιόμετρα. Συγκεκριμένα το σύνολο του έργου περιλαμβάνει:

- τη δυτική περιφερειακή Υμηττού από τον κόμβο Κατεχάκη μέχρι την Ποσειδώνος μήκους 14,7 χιλιομέτρων

- τη μεγάλη σήραγγα του Υμηττού μήκους 3,9 χιλιομέτρων με τις εκατέρωθεν προσβάσεις της μήκους 6,3 χιλιομέτρων

- τον οδικό άξονα σύνδεσης Μεσογείων-Ραφήνας από τον ανισόπεδο κόμβο Μεσογείων μετά τη μεγάλη σήραγγα Υμηττού μέχρι τη Ραφήνα μήκους 18,6 χιλιομέτρων

- τον οδικό άξονα Μεσογείων-Αγ. Μαρίνας από τον ανισόπεδο κόμβο Μεσογείων μέχρι την Αγ. Μαρίνα μήκους 13,8 χιλιομέτρων

- την ολοκλήρωση του άξονα Σταυρού - Ραφήνας μήκους άλλων 3,3 χιλιομέτρων μέχρι τον α/κ Σπάτων

- την ανακατασκευή και υπογειοποίηση της λεωφόρου Ποσειδώνος μήκους 1,7 χιλιομέτρων και

- συνδετήριο οδικό τμήμα από το κέντρο της Αθήνας προς τον ανισόπεδο κόμβο Σακέτα μέχρι την Ούλοφ Πάλμε, μήκους 3,8 χιλιομέτρων. Το τμήμα εντός του Πανεπιστημίου θα είναι υπόγειο.

Σημειώνεται ότι η τιμή των διοδίων δεν θα είναι ενιαία αλλά οι χρήστες θα πληρώνουν διόδια ανάλογα με την διαδρομή που διένυσαν.

Με την έναρξη των έργων θα δημιουργηθούν 4.000 νέες θέσεις εργασίας, ενώ για τη λειτουργία του έργου θα απασχολούνται μόνιμα 800 άτομα.

[05] Στην "μαχη" για το Kύπελλο UEFA

Οι «ερυθρόλευκοι» θα στηριχθούν για ακόμη μία φορά στην ποιότητα των Ντιόγκο, Μπελούτσι, Γκαλέτι και Ντουντού, ενώ από την πλευρά τους, οι Γάλλοι που δεν αντιμετωπίζουν σοβαρά προβλήματα, αναμένεται να παίξουν ανοικτά με στόχο το καλύτερο δυνατό.

Aπό τα υπόλοιπα ζευγάια, ξεχωρίζουν οι αναμετρήσεις της Βέρντερ Βρέμης με την Μίλαν (όποια περάσει θα αντιμετωπίσει τον νικητή από το ζευγάρι του Ολυμπιακού), της Παρί Σεν Ζερμέν με την Βόλφσμπουργκ, της Φιορεντίνα με τον Αγιαξ, της Μπορντό με την Γαλατασαράι και της Ζενίτ Αγίας Πετρούπολης με την Στουτγκάρδη.

Το πρόγραμμα

Τετάρτη 18 Φεβρουαρίου

Ολυμπιακός-Σεντ Ετιέν (Γαλλία)

Μπράγκα (Πορτογαλία)-Σταντάρ Λιέγης (Βέλγιο)

Ααλμποργκ (Δανία)-Κορούνια (Ισπανία)

Μπορντό (Γαλλία)-Γαλατασαράι (Τουρκία)

Παρί Σεν Ζερμέν (Γαλλία)-Βόλφσμπουργκ (Γερμανία)

Ναϊμέγκεν (Ολλανδία)-Αμβούργο (Γερμανία)

Σαμπντόρια (Ιταλία)-Μέταλιστ Χαρκίβ (Ουκρανία)

Βέρντερ Βρέμης (Γερμανία)-Μίλαν (Ιταλία)

Αστον Βίλα (Αγγλία)-ΤΣΣΚΑ Μόσχας (Ρωσία)

Ζενίτ Αγ.Πετρούπολης (Ρωσία)-Στουτγκάρδη (Γερμανία)

Ντιναμό Κιέβου (Ουκρανία)-Βαλένθια (Ισπανία)

Πέμπτη 19 Φεβρουαρίου

Μαρσέιγ (Γαλλία)-Τβέντε (Ολλανδία)

Κοπεγχάγη (Δανία)-Μάντσεστερ Σίτι (Αγγλία)

Φιορεντίνα (Ιταλία)-Αγιαξ (Ολλανδία)

Σαχτάρ Ντόνετσκ (Ουκρανία)-Τότεναμ (Αγγλία)

Λεχ Πόζναν (Πολωνία)-Ουντινέζε (Ιταλία)

Athens News Agency: News in Elot928 Greek Directory - Previous Article - Next Article