Read the chronology of Turkish actions & claims against Greece, 1955-1996 A)? GHT="50">
Compact version
Today's Suggestion
Read The "Macedonian Question" (by Maria Nystazopoulou-Pelekidou)
HomeAbout HR-NetNewsWeb SitesDocumentsOnline HelpUsage InformationContact us
Saturday, 10 April 2021
 
News
  Latest News (All)
     From Greece
     From Cyprus
     From Europe
     From Balkans
     From Turkey
     From USA
  Announcements
  World Press
  News Archives
Web Sites
  Hosted
  Mirrored
  Interesting Nodes
Documents
  Special Topics
  Treaties, Conventions
  Constitutions
  U.S. Agencies
  Cyprus Problem
  Other
Services
  Personal NewsPaper
  Greek Fonts
  Tools
  F.A.Q.
 

Athens News Agency: News in Greek, 08-06-11

Athens News Agency: News in Elot928 Greek Directory - Previous Article - Next Article

From: The Athens News Agency at <http://www.ana.gr/>

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ

  • [01] Συνέντευξη Αρη Σπηλιωτόπουλου
  • [02] Δύο νεκροί σε διαδηλώσεις

  • [01] Συνέντευξη Αρη Σπηλιωτόπουλου

    Συγκρατημένη αισιοδοξία για την εξέλιξη της τουριστικής κίνησης φέτος στη χώρα μας εκφράζει ο υπουργός Τουριστικής Ανάπτυξης Αρης Σπηλιωτόπουλος σε συνέντευξή του στην τηλεόραση του ΑΠΕ-ΜΠΕ, σημειώνοντας ότι η επίτευξη των περυσινών μεγεθών "θα είναι θαύμα". Ο υπουργός, αναφερόμενος στην εξέλιξη των τουριστικών επενδύσεων, τονίζει ότι η Ελλάδα δεν είναι ακόμα χώρα υποδοχής τουριστικών επενδύσεων, διότι δεν υπάρχει το απαιτούμενο θεσμικό πλαίσιο. Παράλληλα, συνιστά στους επαγγελματίες του τουριστικού κλάδου να στρέψουν το βλέμμα τους στην ποιότητα, αρνούμενοι τη "λογική της αρπαχτής".

    Ακολουθεί η συνέντευξη:

    ΕΡ: Με βάση τις εκτιμήσεις των γραφείων του ΕΟΤ εξωτερικού και τα άλλα μηνύματα που λαμβάνετε, τί εκτιμάτε για την εξέλιξη της τουριστικής κίνησης το 2008;

    ΑΠ: Με βάση τις μέχρι τώρα εκτιμήσεις, είμαι συγκρατημένα αισιόδοξος, αφού φέτος έχουμε να αντιμετωπίσουμε τη μεγάλη χρηματοπιστωτική κρίση και μια οικονομική συγκυρία που δεν ευνοεί το ευρώ, γιατί είμαστε στη ζώνη του ευρώ, δουλεύουμε με ευρώ και το ευρώ είναι πολύ ακριβό σε σχέση με το δολάριο, άρα ευνοούνται οι προορισμοί που δουλεύουν με δολάριο και όχι οι προορισμοί που δουλεύουν με ευρώ. Παρόλα αυτά, βλέπω ότι η χώρα μας τα έχει καταφέρει και ίσως είναι η μοναδική στην ευρωζώνη, που όχι μόνο δεν έχει μεγάλες απώλειες αλλά ορισμένα στοιχεία μάς κάνουν αισιόδοξους ότι θα κινηθούμε σε καλά επίπεδα και φέτος, αν και το να επιτευχθούν τα περυσινά επίπεδα θα είναι θαύμα. Βεβαίως θα έχουμε κάποιες αγορές που θα έχουν πτώση (ίσως μια τέτοια αγορά να είναι η βρετανική), αλλά υπάρχουν άλλες τουριστικές αγορές που έχουν άνοδο (όπως η Ρωσία).

    ΕΡ: Είστε ικανοποιημένος από την εξέλιξη των τουριστικών επενδύσεων ή πιστεύτετε ότι υπάρχει κάποιος δισταγμός από τους ξένους επενδυτές;

    ΑΠ: Δισταγμός δεν υπάρχει. Ακόμα και σήμερα, δεν είμαστε μια χώρα υποδοχής αυτών των επενδύσεων, διότι δεν υπάρχει το απαιτούμενο θεσμικό πλαίσιο. Θα σας έλεγα δε ότι υπάρχουν ρευστότητες σε παγκόσμιο επίπεδο. Ενδιαφερόμενοι επενδυτές υπάρχουν, οι οποίοι θα μπορούσαν με τα κεφάλαιά τους να ενισχύσουν την τουριστική ανάπτυξη της χώρας. Από την άλλη πλευρά, αυτή τη στιγμή δεν υπάρχει ένα θεσμικό πλαίσιο για ολοκληρωμένες τουριστικές επενδύσεις. Αρα οποιαδήποτε κίνηση από τη δική μας πλευρά, εάν δεν ήταν κίνηση που θα μπορούσε να συνοδευτεί με το επόμενο βήμα, θα μπορούσε να δημιουργήσει πρόβλημα αξιοπιστίας. Δεν μπορώ να πω εγώ σε κάποιον υποψήφιο επενδυτή "έλα", όταν εγώ δεν μπορώ να του εγγυηθώ αν μπορεί να κάνει και τουριστικό χωριό και ξενοδοχείο και γήπεδο γκολφ στην ίδια περιοχή.

    ΕΡ: Ανέκαθεν το υπουργείο Τουρισμού είχε προβλήματα συναρμοδιοτήτων. Το θέμα αυτό που βρίσκεται τώρα; Τι θα μπορούσε να γίνει;

    ΑΠ: Οσο ωριμάζει το υπουργείο Τουριστικής Ανάπτυξης και όσο ωριμάζει η ιδέα ότι ο τουρισμός παράγει εθνικό εισόδημα και μάλιστα η συμμετοχή του τουρισμού στο εθνικό εισόδημα είναι κατά πολύ μεγαλύτερη από ό,τι είναι άλλων παραδοσιακών μορφών οικονομίας όπως η βιομηχανία, τόσο περισσότερο αντιλαμβανόμαστε ότι χρειάζεται ένα υπουργείο πιο ευέλικτο και αποτελεσματικό. Ενα υπουργείο που να διακρίνεται για την ταχύτητά του. Οσο μικραίνει κανείς τις συναρμοδιότητες, τόσο μεγαλώνει την αποτελεσματικότητα και την ταχύτητα του υπουργείου.

    ΕΡ: Ποια πιστεύτε ότι είναι η εικόνα της Ελλάδας στο εξωτερικό; Τι εικόνα σχηματίζει ο υποψήφιος επισκέπτης για τη χώρα μας;

    ΑΠ: Σε αυτό το επίπεδο έχουν γίνει πάρα πολλά βήματα τα τελευταία χρόνια. Πολύ μεγάλο βήμα για τη βελτίωση της εικόνας που εισπράττει ο μέσος ταξιδιώτης, έχει γίνει από την περίοδο των Ολυμπιακών αγώνων και μετά. Πριν απο τους Ολυμπιακούς Αγώνες η εικόνα της χώρας μας δεν ήταν η καλύτερη. Αλλά με τους Ολυμπιακούς Αγώνες και το τεστ όπου πετύχαμε με άριστο βαθμό, δείξαμε ένα άλλο πρόσωπο. Μια μικρή χώρα που πέτυχε ένα μεγάλο εγχείρημα, μια άρτια διοργάνωση, μια φιλοξενία εκπληκτική κ.α. Αυτό που κερδίσαμε, ακόμα και σήμερα επιχειρούμε να το διατηρήσουμε. Γιατί πράγματι, μετά τους Ολυμπιακούς Αγώνες επιχειρήσαμε να κρατήσουμε κάποια πράγματα, αλλά δυστυχώς κάποια ελαττώματα επέστρεψαν. Η καθαριότητα δεν είναι στο ίδιο επίπεδο που ήταν, ούτε η φιλοξενία, ούτε η ευγένεια που δείξαμε στους Ολυμπιακούς αγώνες είναι η χαρακτηριστικότερη συμπεριφορά μας σήμερα. Πρέπει να καταλάβουμε όλοι ότι η πραγματική δύναμη του τουρισμού είμαστε εμείς οι ίδιοι.

    ΕΡ: Είστε ικανοποιημένος από την ανταπόκριση των επαγγελματιών του τουρισμού στις συνεχείς προτροπές σας για αυξημένη ποιότητα των τουριστικών υπηρεσιών;

    ΑΠ: Οχι στο βαθμό που εγώ θέλω. Εχουν γίνει κάποια βήματα, όχι όμως αυτά που θέλω, ούτε με την ταχύτητα που επιθυμώ. Υπάρχει αρκετός δρόμος για να διανύσουμε και αυτό τον δρόμο μπορούμε να τον διανύσουμε, αρκεί ο καθένας να σταθεί υπεύθυνος έναντι των δικών του υποχρεώσεων. Εμείς πρέπει να βελτιώσουμε περισσότερο την εικόνα της Ελλάδας, να κάνουμε την Ελλάδα μόδα. Από εκεί και έπειτα, εμείς φέρνουμε επισκέπτες που για να μείνουν ικανοποιημένοι, πρέπει και οι οργανισμοί τοπικής αυτοδιοίκησης να κρατούν τους δήμους καθαρούς, οι πολίτες να είναι εξυπηρετικοί και φιλόξενοι, να μην υπάρχει η λογική της αρπαχτής. Οταν ένας ξενοδόχος δεν καταλαβαίνει ότι πρέπει να έχει ένα σωστό ξενοδοχείο, ανακαινισμένο, με σωστά προϊόντα, όλες οι προσπάθειες δεν βασίζονται σε στέρεο έδαφος.

    [02] Δύο νεκροί σε διαδηλώσεις

    Δυο οδηγοί φορτηγών σκοτώθηκαν στις διαδηλώσεις σε Ισπανία και Πορτογαλία από χιλιάδες επαγγελματίες αυτοκινητιστές που διαμαρτύρονται για τις ραγδαία αυξανόμενες τιμές των καυσίμων.

    Η Ισπανική αστυνομία συνόδευσε δεξαμενοφόρα φορτηγά στη Βαρκελώνη για να διανείμουν καύσιμα στην διάρκεια της δεύτερης ημέρας της κινητοποίησης, που έχει προκαλέσει ελλείψεις τροφίμων και καυσίμων στην Ισπανία και τεράστιες ουρές στα σύνορα Ισπανίας-Γαλλίας.

    Επιτείνοντας το συγκοινωνιακό χάος, οι εργαζόμενοι στους Γαλλικούς σιδηροδρόμους άρχισαν και εκείνοι απεργιακές κινητοποιήσεις.

    Ένας πορτογάλος οδηγός, 52 ετών, σκοτώθηκε όταν χτυπήθηκε από φορτηγό ενώ επάνδρωνε οδόφραγμα που εμπόδιζε την διέλευση φορτηγών κοντά στην Αλκανένα, βόρεια της Λισσαβόνας. Σύμφωνα με το πορτογαλικό ειδησεογραφικό πρακτορείο Lusa, ο άνδρας ανέβηκε στο πλάι του φορτηγού επιχειρώντας να εμποδίσει την διέλευσή του κι έπεσε κάτω από τις ρόδες του. Το επεισόδιο σημειώθηκε χθες Τρίτη.

    Αργότερα χθες, ένας οδηγός φορτηγού στην Ισπανία σκοτώθηκε όταν τον πάτησε ημιλεωφορείο ενώ μετείχε σε πικετοφορία έξω από κατάστημα χονδρικής στη νότια πόλη Γρανάδα, σύμφωνα με την αστυνομία.

    Εκπρόσωποι του συνδικάτου που εκπροσωπεί τους οδηγούς διέκοψαν τις διαπραγματεύσεις με την Ισπανική κυβέρνηση μετά το επεισόδιο.

    Οδηγοί φορτηγών στην Πορτογαλία και την Ισπανία δέχθηκαν λιθοβολισμούς, υπέστησαν θραύση των παραθύρων των οχημάτων τους και διάτρηση των ελαστικών των οχημάτων τους διότι εργάστηκαν στην διάρκεια των απεργιών που κηρύχθηκαν. Η αστυνομία στην Ισπανία ανακοίνωσε ότι συνέλαβε συνολικά 15 ανθρώπους, κυρίως διαδηλωτές, για διατάραξη της κοινής ειρήνης, απειλές, προπηλακισμούς και επιθέσεις εναντίον απεργοσπαστών, σύμφωνα με Ισπανικά ΜΜΕ.

    Δεκάδες χιλιάδες οδηγοί μετέχουν στην απεργία και στις διαδηλώσεις αξιώνοντας από την κυβέρνηση να συμβάλλει για να αντιμετωπισθούν τα αυξημένα κόστη εξ αιτίας της εκθετικής ανόδου της τιμής των καυσίμων, καθώς το πετρέλαιο σημειώνει συνεχώς νέα ιστορικά ρεκόρ.

    Οι αρχές στη βόρεια Ισπανία διέταξαν την εφαρμογή μέτρων έκτακτης ανάγκης καθώς πολλά πρατήρια καυσίμων στην περιοχή της Καταλωνίας έμειναν από καύσιμα. "Είκοσι δεξαμενοφόρα φορτηγά συνοδευόμενα από την τοπική αστυνομία αναχώρησαν από το λιμάνι της Βαρκελώνης για να βοηθήσουν στον εφοδιασμό και την διανομή σε πρατήρια καυσίμων στην περιοχή", είπε εκπρόσωπος της αστυνομίας στο Γαλλικό Πρακτορείο.

    Το 40% των πρατηρίων στην περιοχή δεν διαθέτουν πλέον καύσιμα, σύμφωνα με τον Μανουέλ Αμάδο, πρόεδρο της συνομοσπονδίας πρατηριούχων καυσίμων της Καταλωνίας. Ο εφοδιασμός με φρέσκο κρέας, ψάρια και φρούτα στην Μαδρίτη έχει σταματήσει σχεδόν πλήρως, σύμφωνα με στελέχη της Μερκαμαδρίδ, της μεγαλύτερης αγοράς χονδρικής στην Ισπανία. Κατά τις ίδιες πηγές, θα σημειωθούν ελλείψεις σε ψάρια από αύριο Πέμπτη και σε άλλα τρόφιμα από τα τέλη της εβδομάδας.

    Αυτοκινητοβιομηχανίες στην Ισπανία ανακοίνωσαν ότι τα εργοστάσιά τους, περιλαμβανομένων αυτών των Nissan, Mercedes Benz, Seat και Renault, αναγκάσθηκαν να μειώσουν ή να σταματήσουν την παραγωγή. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες είναι ιδιαίτερα ευάλωτες στις απεργίες των φορτηγατζήδων, που μεταφέρουν ανταλλακτικά.

    Ισπανοί και Γάλλοι απεργοί σχημάτισαν γραμμές με τα οχήματά τους κατά μήκος των συνόρων, απέκοψαν μια γέφυρα στην Μπιντασόα, στην δυτική Χώρα των Βάσκων, και άλλα σημαντικά σημεία διέλευσης. Στη Γαλλική πλευρά, οι λωρίδες έκτακτης ανάγκης ήταν γεμάτες με φορτηγά ως το Μπορντώ, 200 χιλιόμετρα μακριά.

    Η Φεναντισμέρ, η δεύτερη μεγαλύτερη συνδικαλιστική οργάνωση των Ισπανών οδηγών φορτηγών, κήρυξε απεργία επβ αόριστον την Δευτέρα. Οι συνομιλίες με την κυβέρνηση απέτυχαν, σύμφωνα με την διοίκηση του συνδικάτου.

    Η κυβέρνηση της Πορτογαλίας στο μεταξύ εξέφρασε την ελπίδα να υπάρξει συμφωνία με τους οδηγούς έως τα τέλη της εβδομάδας.


    Athens News Agency: News in Elot928 Greek Directory - Previous Article - Next Article
    Back to Top
    Copyright © 1995-2016 HR-Net (Hellenic Resources Network). An HRI Project.
    All Rights Reserved.

    HTML by the HR-Net Group / Hellenic Resources Institute, Inc.
    ana2html v2.01 run on Wednesday, 11 June 2008 - 6:30:22 UTC